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經典下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳政偉台北26日電)國道10號東端至高雄旗尾地區,再往東需利用台28線,但台28線常有壅塞,國發會今天通過交通部的新建東西向省道公路可行性評估報告,道路完成後可提高美濃、六龜等地區的可及性。

行政院國家發展委員會今天召開第36次委員會議,通過交通部所提報「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路可行性評估報告」。

國發會副主委曾旭正表示,「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路」計畫新建一條東西向省道公路,延伸國道10號里港交流道往東,經屏東縣里港鄉至高雄市美濃區,計畫期程包含綜合規劃及環境影響評估、設計及用地取得、施工等,共計約7年。

曾旭正說,經國發會委員會議討論後,原則同意交通部所提的可行性評估報告,後續將由交通部進行綜合規劃及環境影響評估等作業,並期許加快相關作業速度,以縮短整體計畫期程,儘速提供地方農產及觀光產業發展的協助。

曾旭正進一步指出,道路完成後可提高美濃、六龜、里港、高樹、茂林等地區的可及性,有效促進高屏地區地方農產及觀光產業的發展。

現有國道10號東端至高雄旗尾地區,再往期間限定東需利用台28線至茂林、六龜等山側區域,但台28線常有壅塞且路網較為迂迴,仍有不便。

曾旭正解釋,這條道路起點自國道10號里港交流道匝道末端,路線往東約略平行(荖濃溪)土庫堤防北側廊帶,經市道181線後轉往東北,路線終點銜接至台28線(龍肚段),總長度約12.226公里,路線較為直捷。計畫路寬30公尺,布設雙向四快車道及兩慢車道。

交通部分析,該道路可有效分擔台28線交通負荷,提升區域交通的服務水準及安全性,縮短搶災救災及醫療運送的時間,並提高觀光遊憩的吸引力。1051226

今(戰利品2)日招聯會通過110年大學入學初步規畫方案,計畫研擬考試時間不變,未來將採用新型學測、分科測驗及學習歷程作為入學指標,申請入學將延後到高三下學期結束後啟動,並維持兩階段分發作業,對此作法外界評論不一。

國教行動聯盟表示,曾提出多元同步最優入學方案,希望維持現行的申請入學及考試分發入學架構,但採「延遲接受演算法」進行多管道同步分發作業,學生不需要放棄申請入學錄取資格,可以繼續參加考試分發入學,在結果出來後擇優錄取,這樣的方式可解決賭局的亂象,但未為招聯會採納。國教盟質疑,招聯會是否為了提供大學搶學生的機會而罔顧學生的教育選擇權。

國教盟指出,今年回流考試入學的大學名額就有15182名,還有很多學生因未來的不確定性,而勉強接受繁星入學及申請入學的錄取資格。對此國教盟認為要學生與家長放棄已到手的錄取資格,卻不知考試入學是否可以錄取到更理想的校系,使得升學制度成為一場賭局。國教盟表示,這就是目前大學入學制度分階段分發所造成的亂象,但新方案並沒有解決這個問題,令人遺憾。

另外,台大教務長郭鴻基表示,以往學測考科五科時,按照比序倍率篩選後都還有很多同級分學生,更遑論是只考三考科,如此一來將造成無法篩選出流行適合學生,且各校也可能因為要搶學生而競相將要求降低。而在採用高中學習歷程成績上,郭鴻基則指出,學習歷程的資料要由誰負責仍在商議;且郭鴻基也指出,學習歷程的採計沒有標準,跨校的信度與效度也不明確,採用此制度恐造成整個國家學歷降低。

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